Un material peligroso se define como cualquier compuesto biológico, químico, radiológico o físico que tenga el potencial de causar riesgos para la salud, daños corporales o daños a los seres humanos, animales o el medio ambiente. El proceso de certificación para la aprobación del Endoso de Materiales Peligrosos CDL requiere capacitación, pruebas y una verificación de antecedentes penales para su emisión en el Estado de Texas. Leer más

Cada vez que un vehículo de pasajeros se involucra en una colisión con un semi-camión, es noticia debido a la pérdida colateral y las lesiones asociadas con un vehículo pequeño que impacta un camión grande y pesado. Algunas de las lesiones más mortales ocurren en nuestras carreteras, cuando chocan los conductores civiles y los camiones.

En 2015, ¿hubo 6.3 millones de colisiones de camiones que causaron víctimas fatales, lesiones y pérdidas de propiedad en los Estados Unidos? De acuerdo con la Administración Federal de Seguridad de los Portadores de Motor, hubo un aumento de 2% en el número de accidentes de camiones y autobuses grandes que causaron muertes en 2016. Sin embargo, ese número es 15% más bajo que el año récord de 2005, donde se reportaron muertes en 5,231.

Hoy en día, el número de camiones comerciales en las carreteras estadounidenses ha seguido aumentando, aumentando casi 2% de 2015 a 2016. Más camiones en la carretera han significado un aumento estadístico en los accidentes, lo que resultó en cambios legislativos recientes de seguridad y las regulaciones obligatorias de ELD (dispositivo de registro electrónico) que se implementaron en 2017.

Desafortunadamente, durante décadas, la industria de camiones ha estado plagada de ideas erróneas sobre la tasa de accidentes y la propiedad de las lesiones y los casos trágicos de pérdida de vidas, como resultado de un accidente de camión. En este artículo, vamos a disipar algunos de los mitos sobre las estadísticas de accidentes y compartiremos por qué los conductores profesionales de CDL operan algunos de los vehículos más seguros en nuestras autopistas. Leer más

¿Sabía que el vehículo de pasajeros promedio puede obtener tanto como 30 millas por galón? Para los conductores de camiones comerciales, la economía de combustible no se acerca a eso, ya que muchos camiones promedian 6 a 8 millas por galón. Los costos de combustible para los propietarios-operadores y las empresas de transporte en camiones en los últimos años representaron hasta el 20% de los costos operativos, lo que ya era una carga financiera importante que también podría estar contribuyendo a márgenes de ganancia más pequeños, y por proxy menos estadounidenses interesados ​​en conducir camiones como Una oportunidad de negocio.

Justo en ese momento, cuando la economía estadounidense se está recuperando y la brecha entre la oferta y la demanda para los conductores de CDL nunca ha sido más amplia. Y está a punto de empeorar para la industria de camiones.

Se están imponiendo nuevos estándares dentro del mercado global del petróleo, en un esfuerzo por reducir las emisiones de azufre. Sin embargo, las nuevas restricciones de producción tienen expertos de la industria que predicen un aumento en los costos del diesel, que podría ver un aumento adicional de 20% a 30% en las bombas, según la Agencia Internacional de Energía. Leer más

Los conductores de camiones CDL profesionales son esenciales para el crecimiento sostenido de la economía estadounidense. ¿Sabía que el 71% del tonelaje de carga que se mueve a través de los Estados Unidos (bienes de consumo y comerciales) es entregado por compañías de transporte y conductores de camiones? La industria del transporte es clave para el crecimiento económico estadounidense.

En 2017, más de 10 millones toneladas de carga fueron entregados por 3.5 millones de camioneros estadounidenses. De hecho, la industria del transporte por carretera emplea a más de 7 millones de personas en los Estados Unidos, y 80% de las comunidades dependen de los conductores de camiones para la entrega de productos cotidianos. Y eso no incluye las funciones comerciales iniciales y las industrias relacionadas que dependen de la logística de transporte y transporte por carretera. fuente: Time.com

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La edad promedio de un camionero estadounidense es 50 años. Mientras que la industria de camiones busca formas de reclutar nuevos conductores para seguir una carrera lucrativa como propietario-operador, algunos conductores de camiones experimentados están buscando empleo nuevamente, después de la jubilación. Hoy en día, hay más oportunidades que nunca para que los conductores de transporte logren un ingreso lucrativo. Como propietario-operador, las ventajas son numerosas, incluida la posibilidad de programar sus propios horarios y operar su negocio con importantes deducciones fiscales.

Todas las empresas de transporte están reclutando conductores para satisfacer la creciente demanda nacional de servicios de carga. Si está jubilado, volver a la carretera como un conductor de CDL con licencia requiere una nueva capacitación y capacitación sobre nuevos estándares de seguridad, pero la capacitación es relativamente rápida y económica. Leer más

En Canal Cartage, ofrecemos un entorno orientado a la familia y de equipo para nuestros conductores de camiones propietarios-operadores. Creemos que el potencial de ingresos como propietario-operador privado brinda una oportunidad lucrativa y gratificante para los conductores, al tiempo que equilibra el estilo de vida y la flexibilidad de programación que el camión valora y aprecia.

Hay una gran diferencia entre ser un empleado por hora para una empresa de camiones, en lugar de operar su propio vehículo como empresa, y muchas ventajas. Explicaremos por qué nuestro equipo de operadores de propietario de contacto de arrendamiento obtiene una ventaja sobre los conductores estándar por hora.

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El estado de Texas y la industria del transporte comercial toman muy en serio la seguridad del público, los conductores y la integridad de la entrega segura de bienes y productos. Nuestro historial y reputación de servicios de transporte de calidad se enrutan en la seguridad pública y de los conductores.

Capacitación obligatoria y educación antes de la licencia

Antes de inscribirse en un programa educativo de manejo de camiones, los conductores primero deben poseer una Tarjeta de Seguro Social válida para la autorización de trabajo de los EE. UU., Y luego deben proporcionar:

  • Una licencia de conducir válida (Clase C)
  • Presente sin órdenes judiciales o cargos penales pendientes.
  • Tener al menos 18 años de edad o más
  • Someterse a pruebas de drogas y proporcionar un resultado limpio de detección de drogas
  • Proporcionar un certificado de informe de examen médico
  • Presente un resumen de manejo completo para establecer un registro de manejo seguro
  • Aprobar un examen físico del Departamento de Transporte

Durante el curso de educación del conductor, los estudiantes participan en capacitación en el aula y en el laboratorio (en camión) para obtener experiencia práctica y en el mundo real. También se les exige que demuestren aptitudes mecánicas para la operación segura del camión, así como educación sobre las leyes de tránsito y carreteras, y procedimientos de seguridad. Leer más

Medidas de seguridad que protegen la carga y la carga del cliente

Un artículo reciente en Overdrive revista, proporcionó algunas buenas noticias para la industria camionera estadounidense. En 2017, la cantidad de incidentes de robo de carga se redujo en 15%, en comparación con el robo reportado en 2016.

En un informe y una encuesta realizada por SensiGuard, hubo un total de 649 reportados robos de carga en los Estados Unidos en 2017, con una pérdida promedio de $ 146,063 por caso. Otro informe de CargoNet, indicó un número ligeramente mayor, con robos de carga 741 en 2017. En ambos estudios de investigación, las tasas de robo y pérdida de carga fueron mayores en el tercer y cuarto trimestres del año, cuando el envío de bienes de consumo es más alto, durante la temporada de vacaciones.

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La industria de camiones comerciales es responsable de mover más del 70% del tonelaje de carga nacional al año y es el alma de la economía estadounidense. Más de 10 miles de millones de toneladas de carga se envían cada año, gracias a controladores comerciales con licencia calificados y seguros, y hay casi 3.5 millones registrados de camiones Clase 8 para trabajos pesados ​​en las carreteras hoy en día, y casi cuatro millones de conductores con licencia.

No hay muchas industrias que puedan satisfacer la demanda que existe actualmente para los conductores de camiones comerciales y de carga con experiencia en Texas y los Estados Unidos. Es por eso que más tejanos que nunca antes, están buscando capacitación y licencia para unirse a la industria de rápido crecimiento, que ofrece seguridad laboral en prácticamente cualquier región de los Estados Unidos. Si está buscando una carrera de alto crecimiento, que ofrezca el beneficio empresarial de la propiedad de una pequeña empresa (propietario / operador), el transporte comercial puede ser una buena opción para usted.

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¿Sabía que la fatiga del conductor puede ser más peligrosa que la conducción dañada, cuando se trata de la operación segura de cualquier vehículo (incluidos los camiones de transporte de carga)? La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCS) y el Departamento de Transporte de los EE. UU. Se han movido para mejorar la seguridad vial, reducir las pérdidas y proteger mejor a los conductores, centrándose en limitar la duración de la conducción, para combatir la fatiga del conductor del camión.

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